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　　作为国民经济的基础性、先导性、战略性产业，新中国成立以来，我国交通运输行业取得了举世瞩目的成就，各种运输方式从各自发展逐步转向互联互通、融合发展，实现了从“瓶颈制约”到“总体缓解”再到“基本适应”的转变，是推动可持续发展的重要支撑。

　　交通的可持续发展与全球可持续发展息息相关，在联合国2030年可持续发展议程中，全部17项可持续发展目标都与交通相关。交通运输部相关负责人表示，为充分发挥交通的“先行”作用，团结世界各国积极落实联合国2030年可持续发展议程，我国政府编写了《中国交通的可持续发展》白皮书，阐释了新时代中国交通发展的理念。

　　《中国交通的可持续发展》白皮书指出，党的十八大以来，中国交通深入推进供给侧结构性改革，进入了高质量发展的新时代。基础设施方面，综合交通网络规模和质量实现跃升，有力服务和支撑了经济社会持续快速健康发展。

　　数据显示，截至2020年年底，我国铁路营业里程达到14.6万公里，其中高速铁路营业里程3.8万公里，高速铁路对百万人口以上城市覆盖率超过95%;公路通车总里程达519.81万公里，其中高速公路通车里程16.10万公里，稳居世界第一;全国航线达到了5581条，比2012年增加了3124条，增幅达到了120%。不同运输方式通过枢纽实现有机衔接，为优化国家经济空间布局和构建现代化经济体系提供了有力支撑。

　　与此同时，立足于中国是世界上最大的发展中国家这一实际，交通运输部门还深入推进交通治理体系改革，大力发展绿色交通，在能耗排放上做“减法”、在经济发展上做“加法”，加快构筑新型交通生态系统，助推交通高质量发展。

　　“以民航业为例，目前我国机场的桥载电源使用率已经达到100%，凡是机场有桥载电源的，飞机都可以靠廊桥运用地面的电源，不再用飞机自带燃料，机场新能源车辆占比接近20%，这对于空气治理和节能减排都有重要作用。”中国民用航空局副局长董志毅表示，同时中国民航还积极开展国际合作，为促进全球民航可持续发展贡献中国方案，推动了新兴市场国家绿色民航战略合作机制建设。

　　据悉，作为新发展理念的重要内容，“绿色”成为未来交通运输发展的重要引领。交通运输部副部长汪洋表示，党中央提出碳达峰、碳中和重大决策部署，中央财经委第九次会议也明确要求，交通领域要加快形成绿色低碳的运输方式，鼓励绿色出行，这些都为交通运输绿色低碳发展提供了方向指引。

　　进入新发展阶段，贯彻新发展理念、构建新发展格局对交通发展提出了更高要求，也提供了更大空间。汪洋指出，接下来交通运输部将在把生态环保理念贯穿交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程的同时，进一步优化调整交通运输结构，加快推进大宗货物和中长距离运输的“公转铁”“公转水”，大力发展多式联运，提高绿色出行比例，并继续加强碳排放和污染防治协同控制，加快新能源、清洁能源推广应用，努力建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。